Scrambler Progress 3

 Setelah berpikir bagaimana merubah bentuk Motor tanpa merubah Rangka, akhirnya dengan membawa Konsep yang masih ada dikepala lanjut Gan ketukang Las....

Pertama membuat dudukan untuk Spatbor belakang Gan, cukup dengan Plat Strip 3mm dengan lebar 2 cm saja dibentuk mengikuti kontur Spatbor belakang dan dibaut ke dudukan Spatbor asli pada Rangka CB 125

 Kedua membuat plat Jok dengan bahan Plat besi 1,2mm. dibentuk sedemikian rupa mengikuti Rangka dan Spatbor belakang seperti Trail tua (Yamaha DT / Suzuki TS)

dan Dilanjut membuat dudukan Body samping kiri kanan yang tadinya Original dengan Plastik diganti dengan Plat Juga agar Kuat dan tahan Banting ketika diajak keluar masuk hutan dan naik turun Gunung

 Nah begini Gan setelah Jok jadi, sengaja saya bungkus dengan kulit coklat agar muncul karakter Vintage-nya.... hehehehehe

cuma sayang, Body samping yang sudah pake Plat kurang Maching dengan warna Tangki.... Yupp.... harus ada sedikit Kreatifitas disini....

 Konsep Painting memilih Besi Berkarat atau istilah keren-nya Rusty Painting

Cat pada Tangki harus dibersihkan dengan Remover dan diamplas halus, siram dengan sedikit air garam diamkan beberapa saat agar timbul sedikit karat

 Lanjut Gan kita buat sket dengan konsep Bomber Air Plane WW2\

 sedikit dimunculkan Juga Pin Up Girl disisi kanan dan kiri-nya

Lanjut Pemasangan Gan, gak perlu jasa Bengkel deh..... Cukup tangani sendiri dibantu sikecil.... hehehhehe.... 

 Oke Gan, baru jadi segini dulu nih.... udah sore. Lanjut besok Gan.... hehehhehe
See You.... 

Scrambler Progress 2

 Pagi Gan..... Up Date lagi nih.... hehehhehehe....

Setelah ganti Ban kita coba dulu Gan buat jalan2. Rute pertama Full On Road Jalur Purworejo Jogja sekalian berburu barang-barang Jadul tentunya.... hehehehhehe

 Saya ikutan Nampang deh Gan biar pada kenal wajah saya, jadi besok kalo ketemu dijalan boleh tuh diberhentiin Traktir makan minum..... hahahhahahahha

ke Jogja ada sedikit Trouble karena kelalaian Gan, Kable Gas putus. Mungkin karena terlalu semangat ngebetot-nya kali ya, Lumayan bareng sama Satria FU tembus 125Km/jam Gan..... hehehe

 Pulang dari jalan-jalan Servis dulu sekalian Ganti Oli Shock depan agar Rebound makin Oke buat jalur Offroad Gan....

 ini nih Mekanik andalan saya Gan. Pernah menyabet Predikat Mekanik terbaik AHASS tahun 2005.

Jujur, Teliti dan Kreatif. Masih suka mengandalkan Part Original tapi kinerja-nya dimaksimalkan.

Tidak kuatir Ongkos mahal, Perawatan mudah, cari Onderdil gampang

 Masih ingat foto ini kan Gan....??? yup betul..., buat ngingetin lagi silahkan buka Link ini deh :

http://cahyoes-hobbys-tour-and-photography.blogspot.com/2015/02/pegunungan-purworejo.html

Ini yang membuat saya berpikir untuk up Grade Shock depan motor saya Gan.... hehehe

Oke gan, ini dulu saja ya..... nanti kita bahas lagi kelanjutan Progress-nya..... Selamat berPuasa, Jangan batal ya.... hehehehe

Scrambler Progress 1

 Nah, ini Gan motor yang akan Penulis acak2..... karena terbentur Dana akhirnya saya pakai motor yang sudah ada saja. walaupun sudah berumur, Honda CB 125 tahun 1975 ini sudah diupgrade Dapur pacunya up 200cc dengan Silinder Honda Tiger 1994 lengkap berikut Karbu-nya.

Mesin bawah tetap menggunakan CB 125 karena mengejar Rasio CB 125 ini yang terkenal Bandel, Alot dan Rapet hingga nafasnya panjang dan perkasa diTanjakan.....

hehehehe..... tampangnya ngeselin ya.... apalagi ada tulisan Polisi dibody Kanan dan Kirinya, makin ngeselin aja nih Motor...... 

Oke Gan, Up Grade pertama mungkin sudah pada tahu dari Postingan sebelumnya. Kaki-kaki kita benerin terlebih dahulu. Shockbreaker Depan dan Belakang Honda Tiher sudah mumpuni lah, lanjut Velg belakang 1.85 - 17 pindah ke depan dan Velg Belakang ganti 2.50 - 17 dipadu Ban Swallow ukuran 400 - 17 model S-212 (Kayak merk Sendal dengan model Wiro Sableng.... hahahhahahaha)

 Nah begini Gan tampangnya setelah Progress diatas.... motor jadi naik agak tinggi dan kaki2 semakin kekar tanpa kuatir tenaga motor yang empot-empotan.... dengan kombinasi Gear 12 - 38 pun masih sanggup untuk naik gunung, kalo untuk harian perkotaan saya biasa pakai 14 - 38 rubah di Gear depan aja Gan biar nggak repot bongkar pasang Roda belakang yang berat..... hehehehee

 namanya juga Rejeki Gan, pas lagi foto-foto motor setelah diProgress eh nemu model amatiran juga lagi foto-foto..... sekalian deh numpang Jepret bareng sama si motor.... hehehhehe

SCRAMBLER AKUT

Ketemu lagi dengan Saudara setanah air Semua.....

Sebelumnya Saya Ingin mengucapkan Selamat Menjalankan Ibadah Puasa untuk Kaum Muslimin dan Muslimat semua, terutama yang mampir diblog saya.

Oke, untuk mengisi kegiatan dibulan Ramadhan ini saya akan Merubah Motor saya dengan Konsep SCRAMBLER SLED untuk mendukung Jurnal dan Jalan2 kita selanjutnya.

Apa sih SCRAMBLER itu....???

SCRAMBLER adalah Motor harian yang dirubah / dimodifikasi agar dapat nyaman dipakai disegala medan..... diaspal, Tanah kering, Lumpur, bebatuan,..... Pokoknya hajar Gan..... hehehehehhehe.....

di Eropa sana, Scrambler sudah sangat layak ditemui dan dibuat oleh para penggila perjalanan dan petualangan

Kok nggak beli motor Enduro sekalian....???

Kalo motor Enduro memang sangat nyaman dimedan Off Road, tapi kurang nyaman dimedan On Road. begitu alasannya Gan.....

Langkah pertama adalah mengumpulkan Referensi dari Simbah kita Google..... 

 pada tahun 1970an Pabrikan Honda pernah membuatnya dengan model CL dan SL

Honda CL 100 kalo di Indonesia lebih populer CB 100 hanya saja dimodifikasi oleh pabrikan untuk medan yang bervariasi. Spesifikasinya sama dengan CB 100 di Indonesia cuma CL 100 hanya untuk pasaran Eropa pada waktu itu. Sedangkan SL dengan kapasitas mesin yang lebih besar yaitu 350cc adalah model Scrambler dari CB 350

 tanpa banyak cerita, silahkan dilihat saja model-modelnya Gan

dan saya Mohon Doanya untuk kelancaran pembangunan satu-satunya motor kesayangan saya CB125 Scrambler tahun 1975..... heheehehehhee
(Motor boleh tuwir Gan, tapi nggak jadi penghalang untuk berpetualang bersamanya)

Norton Dominator Scrambler

 Yamaha XS650 Scrambler

 Honda CL100

 Honda SL 250